VW-Touran, 2,0 TDI
Baujahr 2004, 2-stufiges Ciptuning, ca. 190 PS, KW-Gewindefahrwerk 70/60, Golf 5 GTI-Bremsen, zur Zeit ALUETTE 8x18 Typ10 mit HANKOOK Ice-Bear 225/40/18, im Sommer Royal GT 8,5x19 mit HANKOOK S1 EVO 235/35/19. Heck (fast) clean, Schürzen durchlackiert.Chrom-Grill, R32-Lenkrad und ein wenig Chromschnickschnack innen.
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Die Geschichte unseres Touran ist in der Tat eine eigenartige! Nie im Leben hätte ich mir so ein Auto freiwillig zugelegt. So einen hochbeinigen, spießigen Schuhkarton, aus dem es aus allen Ecken brüllte:"ZWECKMÄßIG-SPARSAM-PRAKTISCH". Aber ich hatte über die Neuanschaffung 2004 eben nicht alleine zu entscheiden und Birgit hatte sich in das Ding irgendwie verknallt. Mir war's echt ein Rätsel! Dabei gab es durchaus Argumente für den Karton: Ein Lukas und zwei Hunde mussten schließlich Platz finden. Und davon gab's natürlich satt. Außerdem war die Highline-Ausstattung auch ganz ansprechend. Aber 'n Diesel? Oh Gott, auch noch ein Traktor! Die Probefahrt mit dem 1,9er war, naja, so OK.
6 Monate betrug die Lieferzeit, und leider war die ziemlich schnell rum und ich musste den Kasten im VW-Laden abholen. Da stand er im Showroom und wartete auf mich. Ich dachte: "Du brauchst gar nicht so zu grinsen, wir werden ganz sicher keine Freunde!"
Und so sah er aus, als ich ihn abgeholt habe:
Ganz schön langweilig, oder? Aber gut, man arrangiert sich irgendwie mit der Situation und das Thema "Auto" war bald aus meinem Kopf verschwunden. Allerdings, und das muss ich ehrlich zugeben, war ich von den Fahrleistungen des 140 PS-Diesels und seinem Drehmoment von über 300 Nm recht angetan! Nicht 'sauschnell' oder 'rasant', aber ziemlich flott. Und das in allen Fahrsituationen und allen Drehzahlbereichen! Den einen oder anderen (älteren) GTI konnte ich ganz schön zwiebeln.
Aber das war's dann auch mit diesem TOURAN-Truthan!
Eines schönen Tages fand ich im Netz den hier:
 ...und dachte, waaas? DAS kann man mit dem Brotkasten machen? Ja, und das war dann auch der Beginn einer gaaanz großen Liebe. Das Auto war von nun an nicht mehr "die Kiste", sondern mein "Projekt". Ein kleines "Projekt", aber ein Projekt!
Als erstes musste der Grill dran glauben. Und die Räder.
Die Serie hat bekanntlich 16"-Räder drauf und daher erschien mir die Entscheidung zugunsten von 18 Zöllern schon richtig "kühn". Nach einigem Hin- und Herüberlegen hab' ich dann doch gekniffen und nur 17" montiert. Plus die Chromleisten für den Grill, UND, wenn ich mich recht erinnere, hab' ich etwa zur gleichen Zeit die H&R-Federn 35/35 verbaut. Und das sah dann so aus:
und so:
...und als er im Urlaub war
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